Están buscando un mecánico móvil, un certificado de seguro urgente, cuarenta escáners antes de peak. Vos sos el que lo tiene. Hoy se encuentran de casualidad.
Publicar es gratis. Pagás comisión solo sobre lo que realmente cobrás.
Mantenimiento preventivo · 3 vans
Peachtree Parcel LLC · Contestar en 19h
$555
Inspección anual DOT
Northside Delivery · Aceptado
$185
Cubiertas · 6 unidades, en su galpón
Westside Truck Co · Cobrado
$1,240
Nadie entra a este marketplace a pasear. Cada empresa que está acá tiene rutas andando y un problema que resolver esta semana.
No competís contra todo internet. Competís con los otros proveedores que de verdad atienden operaciones de última milla.
Aceptar un pedido le cobra al comprador en ese momento. La plata llega a tu banco menos la comisión, sin perseguir facturas.
Sin cargo por publicar, sin abono mensual, sin pagar por leads que no van a ningún lado. La comisión existe solo cuando ganás.
Mecánicos móviles, inspecciones DOT, gomería, remolque, chapa y pintura, lavado, test de drogas, antecedentes, MVR, consultoría DOT, reclutamiento, capacitación, contabilidad y liquidación de sueldos.
Escáners, soportes, teléfonos, baterías, carros, rampas, estantería, uniformes y repuestos: en venta, en alquiler, o las dos cosas desde la misma publicación.
Telemetría, ruteo, apps de entrega, despacho, analítica. Por van, por mes, por usuario: el modelo lo ponés vos.
Rutas en venta, flotas enteras, traspaso de contratos, préstamos para vans, adelanto de facturas y capital de trabajo.
Contanos qué hacés y hasta dónde llegás. Te aprobamos categoría por categoría, normalmente en un día.
Fotos, puntos clave, un precio real y lo que pida tu categoría. Lo revisamos antes de que salga.
Tenés 24 horas. Aceptar le cobra al comprador y te compromete al trabajo.
La transferencia sale junto con el cobro, a la cuenta que conectaste. El comprador te reseña cuando el pedido cierra.
El pedido te llega al teléfono y lo contestás antes de que se enfríe.
Si vendés o alquilás a flotas
Alguien necesita lo que tenés, hoy. Contestar primero es la mitad del trabajo.
La app está en camino al App Store y a Google Play. Todo lo que ves acá ya funciona en la web.
Vender un repuesto no termina cuando alguien lo compra: termina cuando llega. Esa parte —la etiqueta, el transportista, el número de seguimiento— está adentro de la plataforma y no en otra pestaña.
Aceptás el pedido y la etiqueta ya está: con el peso y las medidas que cargaste al publicar, lista para imprimir. No hay que ir a ningún otro sitio ni copiar una dirección a mano.
USPS, UPS, FedEx, DHL y los demás, comparados para ese paquete y ese destino. No hay un transportista único: se despacha por el que convenga esa vez.
El número y el estado aparecen en el pedido, para quien vende y para quien compró, sin que nadie tenga que pedirlo ni reenviar un correo. Cuando llega, se marca solo.
Al publicar elegís: un costo fijo, gratis —lo absorbés vos—, o lo que salga según peso y destino. Si alguien compra varias cosas tuyas, se despachan juntas y se calcula una sola vez.
Una van no se manda en una caja. Para eso están la entrega en persona y el retiro de una dirección: no se cobra envío y la fecha se coordina acá adentro, en los mensajes del pedido.
Si ya tenés cuenta con FedEx, UPS u otro, con tus tarifas negociadas, las integramos y las etiquetas salen con tus números y tu precio. No hace falta cambiar nada de lo que ya tenés armado.
Una docena de lugares donde la plataforma lee, escribe o compara algo para que vos no lo tengas que hacer. Ninguno decide nada solo: todos terminan en una persona.
«Step van por menos de $500 la semana a 30 millas de 30297.» En criollo y en cualquiera de los dos idiomas. Lo convierte en los filtros y te muestra lo que hay de verdad.
Un conductor contesta cuando puede, no cuando hay alguien libre para atenderlo — escribiendo o hablando, como le resulte. A todos se les pregunta y se los evalúa igual, y a la mañana el resumen ya está en tu pantalla.
Cada candidato viene con un puntaje y con los motivos detrás: la licencia, la distancia, la disponibilidad, el historial. No un número que hay que creerle.
Decís el puesto, la estación y el turno y te sale un aviso para editar. Del otro lado, a la persona le avisan qué le falta en el perfil antes de que lo vea una compañía.
Las fotos de la entrega contra las de hoy, el lateral del conductor contra el mismo lateral. Marca lo que cambió y dice qué tan seguro está. Cuánto cuesta eso, si es que cuesta algo, lo decide una persona.
«¿Cuánto ganaron mis vans este mes?» «¿Qué tengo que hacer hoy?» Contesta con tus datos y no ve nada de los demás.
Nada de esto le cobra a nadie, rechaza a nadie ni cierra una operación solo. Lee, redacta y marca; la decisión siempre es de alguien, y la pantalla lo dice cada vez.
Cada pantalla, cada correo, cada contrato y cada una de estas respuestas, en la web y en el teléfono por igual. También los avisos y las publicaciones que escriben las empresas: si uno salió en inglés, quien lee en español lo lee en español, con la pantalla diciendo que es una traducción. No una portada traducida con el resto en inglés: hay una prueba que no deja publicar la plataforma si queda una sola frase sin traducir. La persona elige su idioma y todo lo demás lo sigue.
Los proveedores que aparecen temprano, contestan rápido y hacen bien el trabajo son la razón por la que un comprador confía en este lugar. Ese trabajo construye el marketplace, no solo tu cartera de clientes.
Ningún otro marketplace te paga por comprar en él. Ni por vender. Ni por aparecer y hacer tu parte. No es que se les pasó: es la diferencia de acá.
Community Credits con valor fijo —100 créditos = US$1— que se ganan participando y no se compran. Empiezan a acumularse el día que abrís la cuenta, y los usás para pagar acá adentro o los cobrás con tu depósito semanal.
Una parte fija de la ganancia del año va al fondo de la comunidad y se reparte según esos puntos. Si no hay ganancia, no hay fondo — dicho acá y no en la letra chica.
Traer a alguien cuenta, seas quien seas: compañía, proveedor o conductor. No se paga un monto por cabeza: te toca una parte de la comisión que esa persona genera, mientras la genera, durante su primer año. Si no opera, no cobrás — y así tiene que ser.
Los créditos y los puntos no se compran, no se venden y no se transfieren, y nadie paga nunca para participar. Los créditos tampoco salen de nuestro bolsillo: salen de lo que la plataforma efectivamente gana. Las reglas están publicadas, solo van para adelante, y lo que ya ganaste no se puede bajar después.
12% de lo que cobrás, descontado de cada pago, y puede variar por categoría. No se cobra nada por publicar, ni nada si no vendés.
La transferencia sale en el mismo momento en que se le cobra al comprador, a la cuenta bancaria que conectás por Stripe. No dependés de que el comprador pague.
Sí, y desde la misma publicación. Todo lo físico se puede ofrecer en venta, en alquiler o las dos cosas. Un alquiler se cobra por período, se renueva solo y vuelve con el depósito liberado cuando llega.
Es exactamente para vos. Tus clientes actuales son la prueba de que hacés el trabajo; esto te pone delante de las otras empresas de tu radio que están buscando lo mismo.
Pedirlo lleva unos minutos. Vos elegís las categorías, nosotros las aprobamos y publicás.